せれの行動記録

タミヤさんの新製品情報が更新され、
TT-01R TypeE、TRF416X、アクシオGT、F60など既報製品の製品ページが出来たのに加え
海外限定っぽい雰囲気だったTRF801Xも発表されました。
タミヤのタミグラ開催目的の１つに「自社製品で思いっきり遊ぶ場を提供する」ってのが
あったと思うんですが、スーパーレバンテとか801Xとかのビッグスケールを
ガンガン走らせるイベントとかやらないんですかねぇ（笑

あと気になる一品。

BMW M3 GT2 2009

の、ホイール(^^;
見た感じ新規造形ですよね？リム深めで市販車ボディに似合いそうなメッシュデザイン。
そしてTT-01のキットに付属って事は多分ナローサイズ、
ナローでも新規デザインならリバサスに組んでもサスアームへの干渉はしないでしょう。
単純にデザインでも、また、タミグラで使いやすいナローホイールの増加という意味でも
とっても気になる存在です。

アトラスでオールマイティ急速充電器 ATC1005DCが掲載。

ざっと見てこの値段でこのスペックの充電器を買うなら、
安くて10A放電可能なアドバンテージレーススペックの方が…
と思いつつもう一度よく仕様を見ると鉛蓄電池の充電が可能！
お？、と思ってもう一度よくよく見てみると入力が18Vまで対応！！
お？お？よくよくよく見るとバッテリー積みっぱなし用途に対応できる
ロング仕様温度センサーもまたポイント高いです。
まぁハードケースのバッテリーで温度センサーが反応するようなら、
次の瞬間には車両ごと炎に包まれてそうですが(^^;
オリオン、アトランティス、EP等の繰り返し使用OKなNiMH向けですね。
若しくは追い充電で一日乗り切るタミグラ用と言いますか。

ちょっと欲しくなってきた（笑

あ〜やっぱりトヨタも撤退ですか。
真剣に有力ドライバー取りに行くそぶりが全然ないから
嫌な予感してたら案の定。

まぁ、最近は本業の市販車の方もプリウスの好調に隠されてるけど
なんか空振りしちゃってる部分がちらほらあるし
(シエンタ→セッテなんて凡ミスは以前のトヨタからは考えられない)
F1の撤退を決めたなら決めたで市販車の方を頑張ってください。

F1止めてもTMGは現地スタッフとして残すというなら、
WTCCに参戦してくれると個人的には凄く嬉しいんですが(^^;
でも実際そうなったら、スタッフはがっかりなんだろうなぁ。

先日行われたツーリング全日本EX/S-EXのレポートがTRFのサイトに掲載されてます。

レポートの内容は直接ご覧頂くとして、掲載されている写真のキャプションがちょっと…。
＞エキスパートクラス優勝の菊池選手（中央・右）と
＞スーパーエキスパート出場の河野、北澤、前住メンバー

自分の所の選手に使う上手い言葉が思いつかなかっただけなんでしょうけど、
メンバーといわれるとどうしてもこれとかここの一番下の用法を思い出してしまって、
前住さんなんかやらかしたのかと思ってしまいます(^^;

今年下半期はデイトナさんの会員権喪失〜。
どうせ年末〜年度末は身動きが取れませんし、公私共々忙しいので(^^;
08-09年のブログ投稿件数を見ても分かるんですが、
11/12/1月が露骨に少ないんですよね(^^;
暖かくなったら入会費払い直してまたお邪魔しようと思います。

というわけで、スケジュールの決め撃ちがしやすいインドアの観音寺＆ルンルンか、
開催週が決まっているので決め撃ちしやすく、
天候で外してしまっても最悪観音寺に逃げられるエレックスタミチャレ。
少なめの休みをここら辺で消化しつつ冬を過ごそうと思います。
インドアなら嫁さんを連れて行けるので、家族サービス兼用出来ますしね（笑
ラジ天東温閉店以来松山その物にご無沙汰だから、ちょっと楽しみだったり。

お馴染みRedRCさんの記事より、LRP Vector X12 Stock Spec motorだそうです。

シャフトが黒いのは相変わらずですが、
X11の時のように缶にラインを入れるのは止めてしまった模様。
まぁ缶にレーザー刻印が入っていれば十分、って事なんでしょうね。

缶の色が渋いブロンズなのがいいですね、でも自分で使う機会はないんだろうなぁ(^^;

昨日の記事のネタに使ったRCワールド１２月号ですが、
巻末特集で久しぶりにTT-01が取り上げられてたりします。

「TT-01　激的！ビフォー・アフター」　いいのか、この記事タイトル（笑
で、この記事で扱ってるTT-01R typeEは「峠NEXT」仕様なんですね、
自分がまだ妄想段階の物を、月刊誌に先にやられるという手の遅さに涙が…orz

記事の内容としては今までTT-01を扱ったことがある人にとっては目新しいこともなく、
単純にTT-01R TypeEの販促記事なのかなって感じ。
むしろM用じゃない普通の長さのTRFダンパーを使用するために
カーボンダンパーステーのリア用をフロントにも流用していたり、
見栄えのためにアルミバンパーサポートを裏返しで使用していたりと、
本当にタミグラで認められるか疑わしい説明書に反する部分がちらちらと…。
ただでさえややこしいタミグラ競技規定の追加事項、これ以上増やさないでね(^^;

１つだけあった気になる情報は、峠NEXTは峠09から最低重量規定を見直すとのこと。
LF2200縛りになるから当然全車無制限、じゃなくて新しい規定が出来るのかな？
でも今週末の関西LFdayの申込用紙では単に無制限になってるし。よくわからん。
ブラシレス購入計画と合わせて、レギュレーションの確定待ちだなぁ。

デイトナさんにRCワールド12月号入荷って事で、早速買ってきました。
巻頭特集記事はまたドリフトなんですね、それもここ数ヶ月の焼き直し。
そんな残念な巻頭特集は客寄せパンダな様で(ドリフトの単語で客寄せってヤフオクか！)、
第２特集のホビーショーレポートの方がページ数も多く気合いが入っているような感じ。


今一番気になる新製品、ヨコモFN09。
カウル内にモーターを配置し実車同様のドライブシャフトで後輪をドライブ
≒モーター縦置きでシャフトツーリングみたいにベベル＆リングギア経由？とか
走行用バッテリーは小型タイプを予定≒ヨコモ専売の専用品ですか？とか
出来れば他社フォーミュラシャーシと混走出来て欲しいという自分の願いは
多分叶わないんだろうなという感じに(^^;
それならそれで、ヨコモさん自ら気合い入れてサポートしてくれれば良いんですが…
SD-12系やイチロクMみたいな半放置プレイは勘弁よ。

オリオンジャパンのサイトがやっと更新され、
アドバンテージレーススペックチャージャーは10月発売予定だそうです。
月末にサイト更新して30日にギリギリ出荷、って(^^;
まぁ9/3の更新内容が7月/8月/9月の新製品だったりするような
のんびりした更新ですからしかたがないですか(笑

これで残るはプロスペックチャージャーだけになりましたが、
これが発売されることはあるんでしょうか(^^;
発売されるときには、最大入力を15Vから18Vに拡大してくれると
凄く嬉しいんですけどねぇ(^^;